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フーガとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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フーガとコンコースの中古車情報を比較する

日産  フーガ   キャデラック  コンコース
VS
24.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
334 中古車掲載台数 5
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 地元ユーザー買取車/1オーナー/純正ナビ/バックカメラ/サイドカメラ/フルセグTV/ETC/DVDビデオ/クルーズコントロール/HID/スマートキー/スペアキー/ニッサン整備記録簿付き/

    本体価格
    97万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP レザーシート 純正ナビ バックカメラ シートヒーター&ベンチレーション クルーズコントロール ETC フルセグTV Bluetooth音楽 後席オーディオコントロール 助手席オットマン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正HDDナビ (CD/DVD/TV/Bluetooth) ブレーキアシスト バックモニター ハーフレザーシート 前席パワーシート デュアルゾーンエアコン 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ・純正ナビ/フルセグTV・オートクルーズ付

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 前席パワーシート 純正ナビ バックカメラ スマートキー2ケ 記録簿6枚 ETC 純正AW

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/電動シート/プッシュスタート/スマートキー/キーレス/純正アルミホイール/取扱説明書

    本体価格
    77万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ/フルセグTV バックモニター サンルーフ HIDヘッドライト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ETC ステアリングリモコン 黒革シート

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ライン装着ナビ バックモニター

    本体価格
    98.8万円

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    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ハイドロ歴無し!

    本体価格
    339万円

関東
141
120.7万円
関西
38
116万円
東海
58
108.9万円
北海道
21
118.6万円
九州
31
90.7万円
東北
14
82.2万円
北陸・甲信越
14
128.8万円
中国
10
94.1万円
四国
7
102.8万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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フーガとコンコースのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   キャデラック  コンコース
399万円626.3万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
2495~3696 排気量(cc) 4564
225~333 最高出力(馬力) 270~300
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
10km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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