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フーガとXT5を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   キャデラック  XT5
VS
23.2万円~413.3万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 290万円~728万円
XT5の相場表を見る
263台 中古車掲載台数 18台
  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 純正HDDナビ バック・サイドカメラ 黒革シート 前席シートベンチレーション 全席シートヒーター オットマンシート 電動リヤサンシェード ETC クルーズコントロール インテリキー

    本体価格
    108.3万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正ナビ アラウンドビューモニター インテリジェントクルーズコントロール エマージェンシーブレーキ アダプティブLEDヘッドライト パワーシート ETC CD/DVD Bluetooth ミュージックサーバー 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ハーフレザーシート パワーシート 純正ナビ バックカメラ スマートキー 社外ホイール 車高調

    本体価格
    95万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ 全周囲カメラ インテリジェントクルーズコントロール クリアランスソナー パーキングセンサー メモリー付きパワーシート 助手席パワーシート フォレストエアコン オートライト

    本体価格
    150万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ プッシュスタート ドライブレコーダ Bカメラ 地デジ ETC クルーズコントロール ETC 1年保証 法定点検整備 車検2年

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT レーダークルーズ オットマンシート ドライブレコーダー 革調シートカバー インテリジェントキー 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth サイドカメラ バックカメラ ETC オートライト 社外AW

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT FOUR 4WD 車検整備付 4WD ETC車載器 リモコンエンジンスターター

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 250XV VIP バックモニター ETC 

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 370GTFOURAパッケ-ジ ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    188万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT FOUR 4WD ユーザー買取車 ナビゲーション ETC

    本体価格
    59.5万円

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    本体価格
    328万円

関東
100台
109.3万円
関西
27台
146.3万円
東海
49台
123.8万円
北海道
18台
96.8万円
九州
31台
95.9万円
東北
12台
80.3万円
北陸・甲信越
15台
114.7万円
中国
6台
113.7万円
四国
5台
95.8万円
地域別台数
関東
8台
538.5万円
関西
2台
698万円
東海
3台
701.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
688万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
412万円
四国
0台
---

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フーガとXT5のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   キャデラック  XT5
399万円~626.3万円 新車時価格 650万円~980万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2495~3696 排気量(cc) 3649
225~333 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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