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フーガとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ダイハツ  ビーゴ
VS
21.8万円399.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 49万円81.5万円
ビーゴの相場表を見る
338 中古車掲載台数 7
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 本革パッケージ 寒冷地 18インチアルミ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ /DVDナビ/6枚CDチェンジャー/フルセグTV/バック&サイドカメラ/黒半革シート/サンルーフ/19アルミ/フルエアロ/リアスポ/リア3面スモークガラス

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT BOSEサウンド ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール HID シートエアコン スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート オットマン CD

    本体価格
    72.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ AME20インチAW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正ナビTV 追従クルコン 全周囲カメラ LED 障害物センサー 革シート BLUETOOTH BSM フォグライト オートライト シートヒーター シートエアコン 純正18AW ステアリモコン 電動シート スマートキー USB入力端子 ETC

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 雹害車 走行66834キロ 本革 アラウンドビュ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 社外ダウンサス 社外20インチアルミ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正HDDナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・前後ソナー

    本体価格
    169万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT エアロ ハーフレザーシート ナビ フルセグ Bluetooth DVD MSV 18インチAW パワーシート クルーズコントロール 電動テレスコピック オットマン オートHIDヘッドライト フォグランプ ステアリングリモコン 電格ミラー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT クルコン純ナビTVカメラ電動黒半革SキーHID

    本体価格
    68.9万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX ワンオーナー車

    本体価格
    49万円

関東
127
118.6万円
関西
38
126.9万円
東海
58
118.8万円
北海道
19
103.3万円
九州
35
88.1万円
東北
23
85.2万円
北陸・甲信越
22
114.5万円
中国
6
116.2万円
四国
10
94.1万円
地域別台数
関東
1
49.8万円
関西
2
63.4万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
1
81.5万円

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日産  フーガ   ダイハツ  ビーゴ
399万円626.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2495~3696 排気量(cc) 1495
225~333 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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