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フーガとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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フーガとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  ファミリアセダン
VS
29.8万円472.3万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 38.8万円69.8万円
ファミリアセダンの相場表を見る
255 中古車掲載台数 6
  • 日産 フーガ 3.5 350GT USDM INFINITI M45仕様

    本体価格
    73万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ バックモニター ETC Bluetooth プッシュスタート 純正アルミ オートライト 横滑り 純正フロアマット パワーシート PW スマートキー 電格ミラー 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングスイッチ

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT スポーツパッケージ 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT メーカーマルチナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズ パワシート ハーフレザー ブラインドスポットモニター ビルトインETC 助手席オットマン 純正アルミ インテリキー

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS エアロバンパー 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正メモリーナビ 本革シート シートエアコン クルーズコントロール バックカメラ Bluetooth パワーシート HIDヘッドライト 禁煙車 ETC 純正20インチアルミ

    本体価格
    104万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT サンルーフ 車高調 社外アルミ ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール 左クオーター・ボンネット鈑金渡し

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS 記録H21/22/23/24/25/26/27/28/29/30/R4有

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT エアー黒革シート・シートヒーター・パワーシート・アラウンドビューモニター・前後クリアランスソナー・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・TVキャンセラー

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ(地デジフルセグTV・Bluetooth・DVD・CD・AUX) ハンズフリー サイド・バックカメラ プッシュスタート クルーズコントロール ETC 横滑り防止装置 本革シート

    本体価格
    99万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプP 

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    138万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD FAMILIA  MAZDA 323

    本体価格
    65.8万円

関東
98
118.5万円
関西
20
129万円
東海
38
116万円
北海道
17
104.4万円
九州
37
99.7万円
東北
13
104.7万円
北陸・甲信越
18
150.6万円
中国
9
115.7万円
四国
5
112.9万円
地域別台数
関東
2
41.9万円
関西
1
69.8万円
東海
0
---
北海道
3
82.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  ファミリアセダン
399万円626.3万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2495~3696 排気量(cc) 1323~1998
225~333 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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