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フーガと307を比較! - みんなの比較車種

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フーガと307の中古車情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  307
VS
19.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 21.9万円35万円
307の相場表を見る
333 中古車掲載台数 2
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 全方位セーフティー アラウンドビューM メーカーナビ・TV パワーシート

    本体価格
    145万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 地デジナビレーダークルーズ車高調20インチ

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 当社下取り ワンオーナー

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ/フルセグTV バックモニター サンルーフ HIDヘッドライト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ETC ステアリングリモコン 黒革シート

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ WORKシュヴァート20インチAW フルタップ車高調 エアロパーツ ブラックハーフレザー 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    108.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 禁煙車/Street Ride車高調/エアロフォルムフロントバンバー/Pスタート/純正ナビ/フルセグ/バックモニター/サイドモニター/オットマン/ETC/フォグ/レザーシート/

    本体価格
    133万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ユーザー買取車 WORKジースト20AW 社外車高調 FバンパーRエアロ INFINITYエンブレム ハーフレザーBKPWシート 助手席オットマン フルセグTV Bluetooth クルコン Bカメラ

    本体価格
    67万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS [HDDナビ・TV]

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙車/エマージェンシーブレーキ/純正ナビ/フルセグ/バックモニター/サイドモニター/オットマン/ETC/レザーシート/スマートキ/ディスチャージドランプ/

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307 フェリーヌ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ

    本体価格
    21.9万円

  • プジョー 307 XSi 本革シート/ローダウン/不動イモビ関係不調

    本体価格
    35万円

関東
148
120.6万円
関西
37
121.1万円
東海
55
110.5万円
北海道
20
109.6万円
九州
28
97.9万円
東北
12
86.1万円
北陸・甲信越
17
138.1万円
中国
10
87.7万円
四国
6
104万円
地域別台数
関東
1
21.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
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フーガと307のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  307
399万円626.3万円 新車時価格 220万円323万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1530
2495~3696 排気量(cc) 1587~1997
225~333 最高出力(馬力) 108~177
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 10.2~12.2km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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