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フーガとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   スバル  インプレッサ
VS
19.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
325 中古車掲載台数 91
  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 禁煙 V6気筒 4WD ハーフレザーシート パワーシート 助手席オットマン クリアランスソナー LEDヘッドライト 360°モニター 純正ナビTV Bluetooth ACCクルーズコントロール

    本体価格
    326.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制 インテリジェントクルーズ 前後ドライブレコーダー アラウンドカメラ 純正ナビTV ETC ハーフレザーシート オートワイパー コーナーセンサー リバース連動ドアミラー

    本体価格
    95万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 20インチアルミ HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 本革フルエアロ 新品車高調 WORK20in

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT クルーズコントロール純正18AW

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT タイプP 黒革/後期/レーダークルーズ/フルセグ/ローダウン/B.Sカメラ/パドルシフト/PWシート/シートエアコン/ETC

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT 黒革シートヒーター検2年自社 ローン

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 

    本体価格
    119万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正メモリナビ (AM/FM/USB/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ)/BOSEサウンド/NISMOマフラー/SuperCatルームミラー/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/追従型クルーズコントロール

    本体価格
    156.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    69.9万円

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    218万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    330万円

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    238.9万円

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    本体価格
    188.8万円

関東
136
121.5万円
関西
36
126.9万円
東海
54
110.6万円
北海道
23
116.4万円
九州
33
96.9万円
東北
14
82.9万円
北陸・甲信越
13
128.4万円
中国
10
100.8万円
四国
6
106.6万円
地域別台数
関東
40
140.1万円
関西
12
187.9万円
東海
11
171.3万円
北海道
8
106.7万円
九州
5
137.9万円
東北
9
116.3万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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フーガとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   スバル  インプレッサ
399万円626.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2495~3696 排気量(cc) 1493~1994
225~333 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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