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フーガとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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フーガとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  クラウンセダン
VS
26.8万円449万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
359 中古車掲載台数 79
  • 日産 フーガ 3.5 350GT ユーザー買取・純正ナビ・バックカメラ・ETC・オートエアコン・1オーナー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 本革パッケージ 寒冷地 18インチアルミ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙車 ハーフレザー HID 純正ナビ 地デジ Bカメ ブラインドカメラ ビルトインETC 革巻きステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    48万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙 サンルーフ 本革パッケージ 純正オプションエアロバンパー トランクスポイラー ニスモマフラー メーカーナビゲーション レーダークルーズ クリアランスソナー 純正20インチAW メモリパワーシート

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT HDDナビ アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 本革パワーシート シートエアコン 1オーナー

    本体価格
    145万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 

    本体価格
    68万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT プレミアムインテリアパッケージ 本革パ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 夏冬タイヤ 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV ブラインドスポットモニター レーダークルーズコンロトール 純正エンジンスターター ETC 車線逸脱防止支援 後側方車両検知警報 LEDヘッドライト ローダウン

    本体価格
    163.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正フルセグナビ クルコン 本革 AVM

    本体価格
    329万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG ローダウン フェンダーミラー パワーシート タイベル交換済み

    本体価格
    164万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン ローダウン車高調 15インチアルミホイール マフラー

    本体価格
    82万円

関東
130
129.3万円
関西
49
133.1万円
東海
58
104万円
北海道
22
112.5万円
九州
37
87.9万円
東北
17
94.2万円
北陸・甲信越
26
154.6万円
中国
12
104.6万円
四国
8
91.9万円
地域別台数
関東
16
112.2万円
関西
8
108.5万円
東海
23
132.7万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
138.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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フーガとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  クラウンセダン
399万円626.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2495~3696 排気量(cc) 1988~1998
225~333 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
10km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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