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ノートとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ダイハツ  ソニカ
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
6369 中古車掲載台数 93
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ETC Blu-ray LEDヘッドライト 前後コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープアシスト オートライト 純正15インチAW

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ドライブレコーダー クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 インテリキー LEDヘッド ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 全周囲カメラ 大画面ナビ スマートルームミラー 車室内ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビームアシストエマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    193万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ TV Bluethooth接続 バックカメラ ETC 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ・ドラレコ前/室内

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ LEDヘッドライト キーフリー プッシュスタート クルーズコントロール Bluetooth対応

    本体価格
    132.7万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ソニカ 660 RS HDDナビフルセグTV bluethooh バックカメラ 前後ドライブレコーダー エンジンマウント新品 Fハブベアリング新品 ステアラックブーツ新品 バッテリー新品

    本体価格
    52万円

関東
1733
107.9万円
関西
841
114.9万円
東海
829
114.1万円
北海道
311
132.1万円
九州
938
117.2万円
東北
660
118.7万円
北陸・甲信越
497
117万円
中国
378
116.8万円
四国
182
112.3万円
地域別台数
関東
27
31.6万円
関西
14
29.1万円
東海
18
28.4万円
北海道
3
36万円
九州
4
24.7万円
東北
5
44万円
北陸・甲信越
7
39.1万円
中国
12
37.5万円
四国
3
26.6万円

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日産  ノート   ダイハツ  ソニカ
203万円310.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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