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ノートと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ノートと296GTSの中古車情報を比較する

日産  ノート   フェラーリ  296GTS
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
6709 中古車掲載台数 27
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 ナビTV 360°モニター LEDライト

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 禁煙 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    164万円

  • 日産 ノート 1.2 S 禁煙車 全周囲カメラ SDナビ 衝突軽減

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正7型ナビ ワンオーナー Bカメ ドラレコ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ Bカメラ 車検8/12

    本体価格
    58万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO フルエアロ/WORK17AW/BLITZ車高調/Aビュー

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ドラレコ・メモリーナビ全周囲カメラETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビュー9インチ

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチナビ アラウンドモニター

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビTV アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    49万円

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    5680万円

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    4880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 1オーナー ADASフルPKG OP900

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 正規D車 LEDハンドル ETC 特注カラー

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Avorio デイトナスタイルシート 鍛造H

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT GrigioMedio/Iroko

    本体価格
    5230万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ディーラー車 1オーナー OP1200

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    5700万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT FERRARI認定中古車OP11221984

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 20inch カーボンファイバーホイール

    本体価格
    5280万円

関東
1857
113.8万円
関西
871
122.9万円
東海
903
119.6万円
北海道
333
138.2万円
九州
869
119万円
東北
757
124.7万円
北陸・甲信越
534
116.2万円
中国
410
127.9万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
8
5428.8万円
関西
8
5242.9万円
東海
3
5013.3万円
北海道
0
---
九州
3
5646.3万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
2
6140万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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ノートと296GTSのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フェラーリ  296GTS
203万円306.4万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1198 排気量(cc) 2992
82 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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