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ノートとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエスケープの中古車情報を比較する

日産  ノート   フォード  エスケープ
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 50万円131万円
エスケープの相場表を見る
6728 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ スマートキー/メモリーナビ付/ETC/TV

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ドライブレコーダー 走行46000キロ レベリングライト コーナーポール 純正CDオーディオ アイドリングストップ スマートキー Wエアバック 車検整備付き2年 ボディコーティング付き 自社保証付き

    本体価格
    34万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正DSPオーディオ バックカメラ ETC エマブレ 踏み間違い SRSサイド&カーテンエアバッグ LEDヘッドライト インテリキー ETC

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビフルセグTVCDブルートュースオートライト車線逸脱防止インテリキーエマジェシーブレーキ横滑り防止盗難防止ハロゲンライトアルミホイルウインカー付き電動ミラーハロゲンライトアイドリングストップ

    本体価格
    60万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X セーフティアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    70.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC ナビ ラジオ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車UP・メモリーナビ・バックカメラ・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車/e-POWER/純正ナビ/全方位カメラ/プッシュスタート/スマートキー/フルセグTV/デジタルインナーミラー/電動格納ミラー/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    85.9万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 

    本体価格
    62.7万円

関東
1771
105.9万円
関西
966
110万円
東海
796
115.5万円
北海道
377
130.3万円
九州
924
111.4万円
東北
731
111.3万円
北陸・甲信越
564
110.6万円
中国
398
116.6万円
四国
201
107.3万円
地域別台数
関東
4
106.5万円
関西
1
55万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
62.7万円
中国
1
69万円
四国
0
---

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ノートとエスケープのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フォード  エスケープ
203万円310.9万円 新車時価格 240.5万円339万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
1198 排気量(cc) 1988~2967
82 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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