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ノートとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアコードワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  アコードワゴン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 30万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
6749 中古車掲載台数 18
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    60.6万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5MT パナソニックナビRX04WD TV BR

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減ブレーキ/社外ナビ/Bモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 ノート 1.2 X 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオーナー 禁煙車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    100.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X レンタアップ車両 Kenwood製ナビ ドライ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR Vセレクション プラスセーフティ 4WD LED ETC Bカメラ ナビ フルセグ

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ スマートキー/メモリーナビ付/ETC/TV

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD フロントシートヒーター

    本体価格
    188.9万円

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    40.7万円

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    36.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR V-TEC タイベル交換済み サンルーフ 無事故

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 SiR VTECエンジン 社外18インチAW

    本体価格
    163万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイル 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24T HDDナビ/バックカメラ/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 ViX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 4AT VTEC 純正フォグ 社外15AW

    本体価格
    35万円

関東
1858
112.2万円
関西
860
120.3万円
東海
926
123.9万円
北海道
333
135.7万円
九州
895
119.9万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
551
115.7万円
中国
436
125.5万円
四国
177
117.4万円
地域別台数
関東
6
114.5万円
関西
3
46万円
東海
2
81万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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ノートとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  アコードワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1198 排気量(cc) 1998~2354
82 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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