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ノートとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  スクラムトラック
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
6716 中古車掲載台数 207
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・AVM・ドラレコ・

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 

    本体価格
    127万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 当社元試乗車 プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    201.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突軽減 禁煙車 ECLIPSE製SDナビ

    本体価格
    202.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII ナビ・フルセグ・全方位・LED・エマブレ

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 ノート 1.2 S 禁煙 衝突軽減 CDオーディオ ETC

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 禁煙 衝突軽減 ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    60.4万円

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    89.9万円

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    46万円

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    本体価格
    42.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD キーレス/パワーウィンドウ/届出済未使用車

    本体価格
    126.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    70万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    33万円

関東
1853
111.9万円
関西
857
120.3万円
東海
912
123.1万円
北海道
340
135.8万円
九州
880
118.9万円
東北
716
125.2万円
北陸・甲信越
546
116.2万円
中国
437
125.1万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
40
89.7万円
関西
39
90.9万円
東海
20
80.7万円
北海道
19
148.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
19
63.6万円
四国
8
76.5万円

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ノートとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  スクラムトラック
203万円306.4万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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