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ノートとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ノートとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  ロードスターRF
VS
7.8万円329.8万円
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中古車相場 145.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
6776 中古車掲載台数 321
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ETC バックカメラ TVナビ スマートキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD メモリーナビ 寒冷地仕様車 オートライト

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 社外Mナビ フルセグ アラウンドVM BT

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正SDナビ バックカメラ全国12か月保証

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビアラウンドビューモニタードラレコ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 地デジTV CD DVD Bluetooth

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    121万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ Bカメラ エマージェンシーB

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 全周囲 ETC

    本体価格
    113.4万円

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    210万円

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    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT Bluetooth対応TV 電動ルーフ ETC

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT BOSE ナビ バックカメラ ドラレコ TV

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 皮シート・シートヒーター・バックモニター

    本体価格
    230万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツダコネクトナビTV 純正RECARO BSM LKA

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 純正エアロ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    302.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション キネマティック・ポスチャー・コントロール

    本体価格
    325.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純ナビBモニ地デジRECAROブレンボBBS17AW

    本体価格
    219.9万円

関東
1861
113.4万円
関西
879
121.9万円
東海
911
120.3万円
北海道
340
137.6万円
九州
879
119.1万円
東北
759
123.9万円
北陸・甲信越
543
116万円
中国
428
128.7万円
四国
176
113.9万円
地域別台数
関東
140
286.8万円
関西
49
283.9万円
東海
68
293.5万円
北海道
3
244.1万円
九州
12
281.4万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
15
317.8万円
中国
12
292.1万円
四国
9
314.9万円

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ノートとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  ロードスターRF
203万円306.4万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1198 排気量(cc) 1997
82 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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