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ノートとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マツダ  CX-60
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
6300 中古車掲載台数 1057
  • 日産 ノート 1.2 S 衝突被害軽減システム/ETC/ナビ/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/オートライト/スマートキー/電動格納ミラー/CVT/盗難防止システム/衝突安全ボディ/ABS/ESC/USB

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC ドラレコ スマートキー オートライト CD/DVD再生 Bluetooth再生 アイドリングストップ ドアバイザー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    81.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナー 社外ナビ アラウンドビューモニター スマートルームミラー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 ETC LEDヘッドライト オートライト ニスモ専用シート 純正アルミ

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 寒冷地仕様 エマージェンシーブレーキ 社外ナビ フルセグTV ドライブレコーダー バックカメラ プッシュスタート スマートキー 純正エンジンスターター 切替4WD 横滑り防止機能 社外アルミ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 純正ナビ TV インテリジェントキー

    本体価格
    84.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/全周囲カメラ/Bluetooth接続/エマージェンシ-ブレーキ/レーンキープ/純正AW/

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビバックモニター

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー SDナビ フルセグ 360°カメラ アラウンドビューモニター エマージェントブレーキ クルーズコントロール バックカメラ ETC 禁煙車 車探し 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    340.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC車載器 メモリーナビゲーション コネクティッドサービス 360°ビューモニター

    本体価格
    319.8万円

関東
1726
107.2万円
関西
826
112.8万円
東海
802
111.9万円
北海道
313
133.1万円
九州
931
117.7万円
東北
675
117.8万円
北陸・甲信越
476
115.5万円
中国
367
118万円
四国
184
114.1万円
地域別台数
関東
316
348.5万円
関西
131
339.1万円
東海
184
346.2万円
北海道
45
347.8万円
九州
131
333.3万円
東北
57
351.6万円
北陸・甲信越
106
353.1万円
中国
68
333.6万円
四国
19
342万円

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ノートとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  CX-60
203万円310.9万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1198 排気量(cc) 2488~3283
82 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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