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ノートとトッポを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   三菱  トッポ
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1万円71.3万円
トッポの相場表を見る
6885 中古車掲載台数 151
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲M ホワイトインテリアPKG

    本体価格
    95.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラビュー ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    293.7万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビュー インテリジェントキー

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正オーディオ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    32.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリジェントルームミラー

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 禁煙車 純正SDナビ クルコン ドラレコ

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    23.2万円

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    本体価格
    29.6万円

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    24万円

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    36万円

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    本体価格
    33万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

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  • 三菱 トッポ 車いすスロープタイプ移動車 車いすスロープタイプ3名

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    48万円

関東
1952
117万円
関西
913
129.9万円
東海
832
119.7万円
北海道
333
124.6万円
九州
986
122.3万円
東北
746
116万円
北陸・甲信越
534
117.5万円
中国
397
119.4万円
四国
192
106.2万円
地域別台数
関東
43
26.5万円
関西
21
28.3万円
東海
24
28.2万円
北海道
10
26.7万円
九州
16
22万円
東北
13
29.9万円
北陸・甲信越
8
25.6万円
中国
13
20.3万円
四国
3
31.3万円

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ノートとトッポのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  トッポ
203万円306.4万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1198 排気量(cc) 657
82 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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