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ノートとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ノートとパナメーラの中古車情報を比較する

日産  ノート   ポルシェ  パナメーラ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 135万円2430万円
パナメーラの相場表を見る
6730 中古車掲載台数 234
  • 日産 ノート 1.2 S メモリーナビ フルセグ ETC ソナーシステム

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 ノート 15S 

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 SDナビ アイドリングストップ

    本体価格
    71.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ フルセグTV 全周囲カメ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正地デジナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビゲーションTV ドライブレコーダー

    本体価格
    117万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD ワンオナ 純正メモリナビ 4WD ETC

    本体価格
    165.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    181.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全方位カメラ レーダークルコン ETC

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD パノラマSR ベージュ革 ナビBカメ 当店下取

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK サンル-フ 黒レザ- 禁煙 TV走行可 純正19AW

    本体価格
    311万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD OP218/スポーツクロノPKG/マトリクスLED

    本体価格
    785万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD リアアクスルステアリング

    本体価格
    1143万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD クライスジーク4本出しマフラー メッキAW

    本体価格
    298.8万円

  • ポルシェ パナメーラ FAB DESIGN Panamera turbo S WIDE 

    本体価格
    960万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK サンル-フエントリ-ドライブBSMクロ-ジャ-

    本体価格
    373万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 

    本体価格
    280万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC エアロ 禁煙 HID

    本体価格
    244.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノ・後期フェアリーデザイン

    本体価格
    265万円

関東
1855
111.9万円
関西
856
120万円
東海
914
123万円
北海道
341
135.9万円
九州
881
118.8万円
東北
720
125万円
北陸・甲信越
549
116.5万円
中国
439
124.9万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
81
633.5万円
関西
33
718.7万円
東海
68
642.9万円
北海道
8
356.4万円
九州
18
657.2万円
東北
4
802万円
北陸・甲信越
11
547.7万円
中国
5
527.5万円
四国
6
799.7万円

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ノートとパナメーラのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ポルシェ  パナメーラ
203万円306.4万円 新車時価格 1132.8万円3178.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5049×1937×1423  他
1198 排気量(cc) 2893~3996
82 最高出力(馬力) 330~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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