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ノートとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ノートとプレミオの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  プレミオ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
6759 中古車掲載台数 79
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ ナビTVバックカメラETCインテリキー

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 特別仕様車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    176.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD メーカーナビ 全方位 デジタルミラー

    本体価格
    149万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    36万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 1年保証 社外ナビ アラビュ- クルコン LED

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ LED ETC  当社試乗車

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全方位カメラ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全方位C/ディスプレイモニタ/純正16インチ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S スマートキー/ETC/電動格納ミラー

    本体価格
    40.6万円

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  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 純正SDナビ・Bモニター・アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ メモリーナビ・ワンセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ナビ TV ETC Rカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ リミテッド /SDナビ/1セグTV/Bカメラ/買取車/後期型

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ ナビ Bモニ スマートキー アルミ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ナビバックカメラ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 寒冷地仕様 SDナビ Bモニター 内装ベージュ

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ワンオーナー HDDナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    66.8万円

関東
1859
113.7万円
関西
873
121.9万円
東海
907
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
875
119.2万円
東北
770
124.5万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
421
129.3万円
四国
175
114.9万円
地域別台数
関東
35
123.2万円
関西
10
135.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
106万円
九州
7
206.2万円
東北
6
109.3万円
北陸・甲信越
2
165.3万円
中国
5
140万円
四国
4
180.3万円

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ノートとプレミオのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  プレミオ
203万円306.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1198 排気量(cc) 1496~1986
82 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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