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クラウンマジェスタとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  プレミオ
VS
39.8万円428万円
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中古車相場 35.2万円297万円
プレミオの相場表を見る
281 中古車掲載台数 91
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン メモリーナビ BT Bカメラ クルコン

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 黒本革シート スマートキー

    本体価格
    239.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 メーカーナビBカメラOP衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    151.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン TSS HDDナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期モデル ワンオーナー 禁煙 TSS

    本体価格
    370.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ /DVDナビ/キセノン/レクサス17AW/後期型/

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 66133km パールツートン 純正アルミ

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G クルーズコントロールETCバックカメラ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ HIDライト ETC Bカメラ

    本体価格
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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD バックモニター

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    90万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD ワンオーナー /寒冷地仕様 /禁煙車/ナビ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G 元自衛隊業務車3号/リアモニタ/最長3年保証

    本体価格
    106万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 

    本体価格
    87万円

関東
74
204.3万円
関西
49
208.9万円
東海
53
169.3万円
北海道
25
130.8万円
九州
34
173.1万円
東北
8
114.9万円
北陸・甲信越
13
189.9万円
中国
10
206.2万円
四国
15
154.9万円
地域別台数
関東
38
136.8万円
関西
8
140.8万円
東海
2
158.1万円
北海道
11
108.4万円
九州
8
173.7万円
東北
9
110.1万円
北陸・甲信越
5
146.1万円
中国
7
161.1万円
四国
3
181.3万円

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クラウンマジェスタとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  プレミオ
610万円715万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
2493~3456 排気量(cc) 1496~1986
178~292 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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