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シフォンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとプレミオの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   トヨタ  プレミオ
VS
32.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円335.7万円
プレミオの相場表を見る
231 中古車掲載台数 33
  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト ナビ装着アップグレードパック 両側電動スライドドア ハーフレザーシート シートヒーター パーキングセンサー LEDオートライト オートハイビーム 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    145.1万円

  • スバル シフォン 660 トライ 4WD 

    本体価格
    198.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    104.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ワイドサイズナビ 両側電動スライドドア ETC スマートアシストIII プッシュスタート アイドリングストップ 両側電動スライドドア フロントシートヒーター パンク修理キット オートライト

    本体価格
    129.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ CD/DVD 運転席シートヒーター ハーフレザーシート 両側電動スライドドア LEDライナー プッシュスタート 社外前後ドラレコ 寒冷地仕様 ハイビームアシスト

    本体価格
    106.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    101万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト タイヤ新品 社外ナビ バックカメラ 社外ETC スマートアシストIII キーレスアクセス 両側電動スライドドア 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト サイドエアバック オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    121万円

  • スバル シフォン G 

    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    147万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    210万円

関東
83
110.2万円
関西
17
113.3万円
東海
31
118.7万円
北海道
10
130.4万円
九州
28
98.1万円
東北
26
117.8万円
北陸・甲信越
24
107.3万円
中国
7
112.6万円
四国
5
105.4万円
地域別台数
関東
9
132.3万円
関西
5
151.6万円
東海
1
168.5万円
北海道
2
127万円
九州
5
172.1万円
東北
4
119.4万円
北陸・甲信越
5
115.6万円
中国
1
88万円
四国
1
170万円

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シフォンとプレミオのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   トヨタ  プレミオ
130.7万円210.7万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
52~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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