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ノートとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  マークIIブリット
VS
9万円330.1万円
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中古車相場 25.9万円297万円
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7303 中古車掲載台数 23
  • 日産 ノート 1.2 X 先 着18名様限定前後ドラレコプレ ゼント!

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    174.1万円

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    本体価格
    85.7万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
    233万円

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    本体価格
    137万円

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    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正デジタルインアーミラー 社外アルミ

    本体価格
    78.9万円

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関東
2097
110.9万円
関西
970
114.4万円
東海
912
110.9万円
北海道
353
140.1万円
九州
959
119.3万円
東北
761
120.6万円
北陸・甲信越
602
112.2万円
中国
462
122.3万円
四国
187
117.1万円
地域別台数
関東
8
70.2万円
関西
3
30.2万円
東海
6
130.3万円
北海道
1
59万円
九州
2
94万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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ノートとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  マークIIブリット
203万円306.4万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1198 排気量(cc) 1988~2491
82 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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