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ノートとS60を比較! - みんなの比較車種

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ノートとS60の中古車情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  S60
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
6697 中古車掲載台数 209
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 日産純正メモリーナビ メーカーOP

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.5 ライダー ブラックライン 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/全方位M/Pパイロット/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 全方位モニター ナビ TV SMARTKEY 禁煙

    本体価格
    32万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    188.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー ナビ+AVM Dレコ ETC 純正エアロ 1オーナー

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/TV/バックカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S メモリーナビ Bカメ ETC レベライザー

    本体価格
    20万円

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  • ボルボ S60 T4 ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    488万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 2020年モデル 本革シート HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    229万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ETC TV 本革シート バックカメラ キーレス

    本体価格
    78万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google

    本体価格
    398万円

  • ボルボ S60 ベースモデル フルエアロ フルセグナビTV キセノン

    本体価格
    88万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Googleアシスタント 弊社社用車

    本体価格
    468万円

  • ボルボ S60 T4 SE メーカーナビ 黒革シート

    本体価格
    54.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 社内使用車・クライメイトP・B&W

    本体価格
    489万円

関東
1842
111.7万円
関西
855
120.1万円
東海
907
123.1万円
北海道
335
135.2万円
九州
888
119.7万円
東北
711
125.4万円
北陸・甲信越
547
116.2万円
中国
435
124.8万円
四国
177
117.6万円
地域別台数
関東
88
309.7万円
関西
32
284.3万円
東海
39
307万円
北海道
7
201.3万円
九州
20
322.4万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
4
318.7万円
四国
3
72.9万円

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ノートとS60のカタログ情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  S60
203万円306.4万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1198 排気量(cc) 1968
82 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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