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ノートとS60を比較! - みんなの比較車種

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ノートとS60の中古車情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  S60
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
6684 中古車掲載台数 208
  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X 前後ドライブ ETC アラウンドビューモニタ-

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社有車アップ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ フルセグ Bカメラ ETC 衝突ブレーキ

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社元試乗車アランドビューモニター

    本体価格
    226万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 

    本体価格
    48万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオーナー LED フォグ 純正ナビTV

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューM 登録済未使用車

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ メーカー保証

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    271万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    255万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン T4 Rデザイン

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    330万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ

    本体価格
    438万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    647.5万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W 社用使用車 Google

    本体価格
    711万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    479万円

  • ボルボ S60 2.4スポーツエディション 200台限定車

    本体価格
    62万円

関東
1842
111.8万円
関西
852
120万円
東海
907
122.9万円
北海道
336
135.4万円
九州
879
119.5万円
東北
711
125.4万円
北陸・甲信越
546
116.2万円
中国
435
125.2万円
四国
176
117.5万円
地域別台数
関東
88
309.8万円
関西
32
284.3万円
東海
38
314.2万円
北海道
7
201.3万円
九州
20
322.4万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
4
318.7万円
四国
3
72.9万円

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ノートとS60のカタログ情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  S60
203万円306.4万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1198 排気量(cc) 1968
82 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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