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ティーダとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ティーダとアテンザの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   マツダ  アテンザ
VS
7.9万円64万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 19.8万円241.7万円
アテンザの相場表を見る
69 中古車掲載台数 193
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正ナビ/フルセグ/ETC/電格ミラー 走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ TV キーレス

    本体価格
    24万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6MT メモリーナビ DVD・CD・BT バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M テレビナビバックカメラBT

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M スマートキー 純正オーディオ ハーフレザーシート オートエアコン  電動格納ミラー 15インチタイヤ タイミングチェーン

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S プラスナビHDD 禁煙車/走行距離42113km/ナビ/Bカメラ/サイドカメラ/ETC/バックカメラ/DVD/CD/インテリキー/オートエアコン/フォグランプ

    本体価格
    42万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 夏冬タイヤ付  キーレス アルミホイール ハーフレザーシート エアコン ドアバイザー

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 後期(最終モデル)/車検令和9年5月/走行3.9万キロ/純正SDナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/ハーフレザーシート/プラズマクラスターエアコン/スマートキー/ETC/

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M HDDナビ・スマートキー・禁煙車・ワンセグ・ETC・イモビライザー・オートライト・電動格納ミラー

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    43.9万円

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  • マツダ アテンザ 2.0 20S ユーティリティパッケージ(アドバンスキー/プッシュスタート/オートライト)/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/フォグランプ/16インチAW/純正HDDナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    39.3万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    65.3万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ マシーングレー マツダディーラー整備歴 禁煙車 ドラレコ スマートキー2個 バックカメラ Bluetooth TV

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/車高調ローダウン/RECAROシート/TRUSTマフラー/クルーズコントロール/スマートキー&プッシュスタート/社外エアクリーナー/ETC/ナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    86.8万円

関東
33
30.9万円
関西
5
38.3万円
東海
7
36万円
北海道
2
36万円
九州
3
24.6万円
東北
8
28.8万円
北陸・甲信越
5
25.5万円
中国
4
35.2万円
四国
2
34.9万円
地域別台数
関東
63
106.9万円
関西
24
104万円
東海
44
93.3万円
北海道
9
133.3万円
九州
25
94.1万円
東北
13
80.3万円
北陸・甲信越
3
150.9万円
中国
11
130.8万円
四国
1
94.6万円

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ティーダとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   マツダ  アテンザ
142.5万円247.8万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1498~1797 排気量(cc) 1997~2488
109~128 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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