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911とティーダを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   日産  ティーダ
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 9.9万円98万円
ティーダの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 79
  • ポルシェ 911 ターボS PDK 正規D車 スポーツクロノPKG ツートーンレザーインテリア 赤革シート 18wayアダプティブ 純正ナビTV フルセグ Bluetooth バックカメラ カラーメーターレーシングイエロー カスタムPDKレバー PCCB 20インチAW

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK D車 スポーツクロノPKG 20インチRSスパイダーホイール レッドブレーキキャリパー シートヒーター キセノンヘッドライト アゲートグレー アルカンターラルーフライニング 保証書・取扱説明書・スペアキー有り

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツPKG PCCB

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911 カレラT PDK 2024年Model

    本体価格
    2018万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 992.2・1オーナー・スポーツクロノパッケージ・スポーツエグゾースト・電動ガラスサンルーフ・プライバシーガラス・スポーツシート(14Way)・アンビエントライト・20/21インチ Carrera S ホイール・パワステプラス

    本体価格
    2520万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII エアロバージョン 記録簿/保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK GTSインテリアパッケージ/スポーツクロノ/スポーツエグゾースト/PASM/PCMナビ/リアカメラ/オートエアコン/PDLS/センターロック20インチAW/レッドキャリパー/エントリードライブ/カーボンパネル/ドラレコ/GPSレーダー

    本体価格
    1329.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1年保証 シートヒーター ベンチレーター スポーツデザインステアリング 電動格納ミラー ベージュレザー アルカンターラルーフ 純正ナビ/TV 19インチAW

    本体価格
    838.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK PCCB・フロントアクスルリフトシステム

    本体価格
    1577万円

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    31.6万円

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    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 革巻きステアリング ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    30万円

関東
533
1825.7万円
関西
220
2042.6万円
東海
223
2010.7万円
北海道
27
1669.2万円
九州
79
1985.4万円
東北
8
1364.3万円
北陸・甲信越
30
1679.1万円
中国
49
1677.5万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
37
30.6万円
関西
7
34.1万円
東海
5
34.3万円
北海道
4
37.8万円
九州
5
28.1万円
東北
7
32.1万円
北陸・甲信越
5
31.1万円
中国
7
30.8万円
四国
2
25.1万円

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911とティーダのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   日産  ティーダ
1335万円4118万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
2981~3996 排気量(cc) 1498~1797
385~650 最高出力(馬力) 109~128
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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