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ティアナとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  ストリート
VS
15.2万円189.2万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
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220 中古車掲載台数 23
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全国ロング保証付 純正ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 アラウンドビューモニター 電動シート クルーズコントロール オートライト オットマン ETC HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 走行31000キロ 修復歴無し アルミ ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ ETC車載器 スマートキー 衝突軽減ブレーキ 1オーナー車

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ETC 運転席・助手席パワーシート アラウンドビューモニター

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV Double SR/20AW/J-LUG/本皮シート

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ ETC インテリキー プッシュスタート ステアリングリモコン パワーシート オートライト フォグランプ 走行36000km

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    85万円

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    60万円

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    79万円

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    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリート 660 V 5速/4WD/エアコン/パワステ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
114
68.7万円
関西
20
85.3万円
東海
18
71.5万円
北海道
2
57万円
九州
16
96.4万円
東北
20
66.1万円
北陸・甲信越
13
83.9万円
中国
13
94.5万円
四国
4
63.9万円
地域別台数
関東
3
53.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
71.2万円
四国
4
65.8万円

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日産  ティアナ   ホンダ  ストリート
243万円357.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2488 排気量(cc) 656
173 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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