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ティアナとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   日産  スカイラインクーペ
VS
11.7万円171.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 45万円849万円
スカイラインクーペの相場表を見る
346 中古車掲載台数 269
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 16AW ETC HDD ワンセグ オットマン Bカメ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正フルセグナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV メーカー純正ナビ/テレビ/バック&Sカメラ

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    90万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メーカーナビ付き 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    63万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350JM 社外エアロ 純正DVDナビ

    本体価格
    40万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV エアロ/車高調/19AW/助手席オットマン/ナビ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 自社分割/4年保証/事故無/

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビTVアラウンドビュ-HIDオットマン席

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/アラビュー/クルコン/ナビ/BT音楽/ETC

    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT GTR仕様

    本体価格
    980万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外フルセグナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT ナビ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ TOYOプロクセスR1R新品4本 3点エアロ

    本体価格
    368.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定 BBSホイール ブレーキOH

    本体価格
    760.6万円

関東
135
80.1万円
関西
46
80.6万円
東海
43
85万円
北海道
20
69.1万円
九州
37
67.7万円
東北
20
65.6万円
北陸・甲信越
13
87.8万円
中国
26
70.2万円
四国
6
86.7万円
地域別台数
関東
106
348.9万円
関西
21
430.4万円
東海
55
306.6万円
北海道
10
360.7万円
九州
31
316.5万円
東北
13
314.6万円
北陸・甲信越
6
118万円
中国
23
385.9万円
四国
4
185.4万円

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ティアナとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   日産  スカイラインクーペ
243万円357.8万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2488 排気量(cc) 3696
173 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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