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セレナと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   BMW  5シリーズツーリング
VS
2万円529.9万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
9790 中古車掲載台数 223
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロモード 4WD 純正ワイドナビ バックカメラ 後部モニター クルーズコントロール

    本体価格
    29万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 当社下取りワンオーナー・プロパイロット

    本体価格
    226.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 禁煙車 純正9型ナビ フルセグ アラウンドビューモニター プロパイロット 両側電動スライド エマージェンシーブレーキ 後席モニター ETC LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ABS

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER AUTECH NC12.3ナビ AC100V 前後ドラレコ ETC2.0 プロパイロット SOS ワイヤレス充電 AVM インテリルームミラー 両オートS LEDヘッド シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    376.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ ドラレコ前後 プロパイ 全周囲カメラ ETC2.0 デジタルルームミラ 両側電動スライドドア ワンオーナセーフティーパックA 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い レーンキープ 障害物センサ

    本体価格
    277.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 メーカー12.3型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア デジタルインナーミラー プロパイロット エマージェンシーブレーキ ETC2.0 ワイヤレス充電 LEDヘッド/フォグランプ ドラレコ

    本体価格
    374.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正ナビ 純正フリップDM

    本体価格
    394.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ナビTV DVD CD Bluetooth アラウンドビューモニター 両側ハンズフリーオートスライドドア デジタルインナーミラー プロパイロット LEDヘッドライトフォグ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット 両側パワースライドドア ハンズフリーオートスライドドア クルーズコントロール フルセグ インテリジェントルームミラー LED セーフティパックA

    本体価格
    291.6万円

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    248万円

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    204.5万円

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    本体価格
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    218万円

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    本体価格
    588.8万円

関東
3100
208.5万円
関西
1620
187.5万円
東海
1405
219.5万円
北海道
434
183.5万円
九州
1196
186.3万円
東北
703
200.8万円
北陸・甲信越
558
201.4万円
中国
508
216.7万円
四国
266
208.6万円
地域別台数
関東
99
313.9万円
関西
30
252.1万円
東海
51
337万円
北海道
2
408.5万円
九州
21
363万円
東北
7
256.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
11
244.5万円
四国
2
371万円

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セレナと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   BMW  5シリーズツーリング
271.9万円521万円 新車時価格 840万円994万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1433~1997 排気量(cc) 1995~1998
98~150 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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