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セレナとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
112円519.8万円
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中古車相場 4080万円5930万円
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9289 中古車掲載台数 50
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 10インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ドライブレコーダー レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ パワースライドドア アラウンドビューモニター コーナーセンサー 純正SDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth ETC インテリジェントキー AW

    本体価格
    100万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ 両側電動パワースライドドア 全周囲カメラ インテリキー クルーズコントロール 衝突軽減 プッシュスタート Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    59.7万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    380万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 禁煙車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減 プロパイロット LEDヘッドライト 電子パーキングブレーキ オートブレーキホールド オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    361.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニター プロパイロット 純正9型SDナビ TV Bluetooth 全方位 両側PW ETC 前方ドラレコ 前後コーナーセンサー 衝突軽減 純正LEDライト 純正16AW 純正フロアマット

    本体価格
    171.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 両側電動スライド SDナビ バックカメラ エマージェンシーブレーキ プロパイロット コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム オートライト デュアルオートエアコン

    本体価格
    265.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット・後席フリップダウンモニター

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ フルセグTV Bluetooth USB プロパイロット ETC シートヒーター ハンズフリードア LEDヘッドライト ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 純正10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 両側電動スライド LEDヘッド 純正15インチAW ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    175.7万円

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関東
2903
211.6万円
関西
1574
196.8万円
東海
1279
232.3万円
北海道
395
168.8万円
九州
1201
190.3万円
東北
631
188.9万円
北陸・甲信越
596
197.8万円
中国
465
224.5万円
四国
245
203.5万円
地域別台数
関東
17
4427.1万円
関西
12
4764.7万円
東海
8
4655万円
北海道
2
5553万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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セレナとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  F8スパイダー
271.9万円503.6万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1433~1997 排気量(cc) 3902
98~150 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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