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クラウンロイヤルとステージアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ステージア
VS
19万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 25.8万円650万円
ステージアの相場表を見る
819 中古車掲載台数 74
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.0 ロイヤルエクストラ LBコンプ フルエアロ 車高調 19AW 後期

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン フルセグSDナビ・バックカメラ・BTオーディオ・16AW・パワーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグライト・本革巻ステアリング・ステアリングヒーター・コーナーセンサー・ドアバイザー・ETC

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ ケンウッドナビ・フルセグTV・Bluetooth・DVD再生・スイング付エアコン・プッシュスタート・キーフリー

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 走行5.1万キロ ナビ バックカメラ ETC パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ ナビTVバックカメラ スマキー2本 ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    23.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    61万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル ナビTV ブルートゥース バックカメラ ETC ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール バックカメラ アルミホイール オートライト スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    117.9万円

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    84.2万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX AM/FM/CDチューナー

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD ETC 4WD

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックバージョン 260RS 4WD ターボ 5速MT 純正オーディオ ETC 純正ステアリング 純正3連メーター クスコタワーバー 純正17インチAW4本有 社外マフラー BBS17インチAW

    本体価格
    355.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS V 社外19インチアルミ・ETC・キーレス・オートライト・電格ミラー・社外ナビ・保証付き

    本体価格
    43万円

関東
264
120.9万円
関西
118
121.3万円
東海
93
114.5万円
北海道
74
111.3万円
九州
104
121.6万円
東北
63
135.9万円
北陸・甲信越
34
121.5万円
中国
36
116.6万円
四国
33
97.3万円
地域別台数
関東
37
204.8万円
関西
6
85.6万円
東海
3
370.2万円
北海道
5
89.8万円
九州
4
226.1万円
東北
1
423.5万円
北陸・甲信越
7
139.1万円
中国
5
263万円
四国
6
106.3万円

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クラウンロイヤルとステージアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ステージア
353万円598.9万円 新車時価格 273万円409.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
2493~2499 排気量(cc) 2495~3498
178~203 最高出力(馬力) 215~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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