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シーマとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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シーマとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  シーマ   スズキ  カプチーノ
VS
22.9万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 39.8万円390.9万円
カプチーノの相場表を見る
200 中古車掲載台数 95
  • 日産 シーマ 4.5 450XV インパル5.1コンプリートエンジン搭載

    本体価格
    188万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 黒革 フルエアロ 車高調20インチAW HDDナビ

    本体価格
    82万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 走行45000Km 純正DVDナビ ETC フ

    本体価格
    40.1万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング ターボ 黒革 純正ナビ フルセグ CD

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 純正エアサス AW研磨済 エンブレム金メッキ

    本体価格
    240万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 

    本体価格
    66万円

  • 日産 シーマ 3.0 30T パワーシート ETC CD再生

    本体価格
    29.8万円

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  • スズキ カプチーノ 660 スズキスポーツコンピューター車高調

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ハイパフォーマンス仕様 LSD付

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5速MTターボ 純正アルミ タイベル交換済

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT/ETC

    本体価格
    114万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    68.1万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ターボ ハードトップ

    本体価格
    182万円

  • スズキ カプチーノ 660 4Wayオープン後期型パワステ付き

    本体価格
    118万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・後期型(EA21R)・スペアキー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    99万円

関東
66
128.3万円
関西
28
121.4万円
東海
24
132.7万円
北海道
7
96.5万円
九州
8
110.6万円
東北
8
101.3万円
北陸・甲信越
4
93万円
中国
11
130.1万円
四国
44
133.5万円
地域別台数
関東
28
117.6万円
関西
14
109万円
東海
7
112.5万円
北海道
2
119万円
九州
17
108.6万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
3
247.9万円
中国
12
131.8万円
四国
5
196.7万円

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日産  シーマ   スズキ  カプチーノ
630万円787.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2987~4494 排気量(cc) 657~658
280 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
7~10km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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