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シーマとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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シーマとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  シーマ   スズキ  カプチーノ
VS
28万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 58万円282万円
カプチーノの相場表を見る
162 中古車掲載台数 96
  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 

    本体価格
    228万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    140万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G フルノーマル純正オーディオマルチレス

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL ナビ TV バックカメラ バルカンヘッド

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G FRターボ フルエアロ プレジデント仕様

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP FOUR 4WD V8 サンルーフ 黒革シート 全国配送OK 後席オットマン 全席パワーシート リクライニング機能・マッサージ機能 クルーズコントロール シートヒーター 専用プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    96万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL ドラレコ有

    本体価格
    73.7万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド R2タイミングベルト交換  12か月点検及び車検後引き渡し ディスプレイオーディオ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    235万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 1年保証/中期/エアロ/20インチ(ファブレス PANDEMIC)/ローダウン(車高調)/本革シート/パワーシート/メッキピラー/イエローフォグ/ウーハー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ノーマル車 パワーシート 革シート

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 RAYS TE37 フジツボマフラー スズキスポーツタワーバー エリートデュアルヘッドライト LEDテール ナビ バックカメラ MOMOステアリング

    本体価格
    210万円

  • スズキ カプチーノ 660 外装部分仕上済 社外ショック

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    135万円

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  • スズキ カプチーノ 660 MT / 純正AW

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    154万円

  • スズキ カプチーノ 660 全塗装済み オルタネーター新品 エアコン HID

    本体価格
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  • スズキ カプチーノ 660 5MT ETC

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT前置きインタークーラーターボ ロールゲージ

    本体価格
    108万円

関東
58
153.4万円
関西
20
150.9万円
東海
18
154.1万円
北海道
9
163.3万円
九州
6
128.4万円
東北
9
179.5万円
北陸・甲信越
3
76.7万円
中国
10
137.2万円
四国
29
141.4万円
地域別台数
関東
24
131万円
関西
11
125.9万円
東海
17
159.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
122.2万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
111.2万円
中国
10
165万円
四国
2
105万円

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シーマとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   スズキ  カプチーノ
630万円787.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2987~4494 排気量(cc) 657~658
280 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
7~10km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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