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シビックとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  キューブ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
917 中古車掲載台数 759
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ホンダセンシング ナビ バックモニター 地デジ 1オナ クルーズコントロール フルオートエアコン クリアランスソナー BSi パワーステアリング LEDライト 前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    304万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEスピーカー/コネクトナビ/パワーシート

    本体価格
    316.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 9型ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンドシステム 電動パノラミックサンルーフ パワーシート シートヒーター 渋滞追従機能 アダプティブドライビングビーム  18AW

    本体価格
    373万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 後期型 禁煙車 6MT BOSEサウンドシステム ホンダセンシング 純正9インチナビ レーダークルーズコントロール フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    337万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Honda CONNECT 新車未登録 禁煙車

    本体価格
    443.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX スマートキー LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト オートハイビーム 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    343.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/柿本マフラー/テールゲートスポイラー/無限ラゲッジマット/純正アルミホイール/クルーズコントロール/シートヒーター/フルセグTVナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/サブウーファー/ターボ/6MT

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグTV Bカメラ CD DVD 前後ドライブレコーダー シートヒーター レーダークルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 純正18インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速 マニュアル BLITZエアクリーナー BLITZ車高調 HKSマフラー ホンダセンシング ホンダ純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター HKSインタークーラー

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 禁煙車/アイドリングストップ/社外SDナビ

    本体価格
    48.5万円

関東
330
268.6万円
関西
117
293.7万円
東海
185
289.9万円
北海道
6
272.3万円
九州
110
323.6万円
東北
42
278.4万円
北陸・甲信越
54
265万円
中国
44
246.1万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
245
45.8万円
関西
110
43万円
東海
91
44.2万円
北海道
36
43.5万円
九州
94
44.5万円
東北
56
43.7万円
北陸・甲信越
56
45.5万円
中国
49
44.8万円
四国
22
42.5万円

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シビックとキューブのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  キューブ
319万円440.3万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1496~1993 排気量(cc) 1498
141~182 最高出力(馬力) 109~116
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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