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フリード+とオッティを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  オッティ
VS
49.8万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 500円55万円
オッティの相場表を見る
1106 中古車掲載台数 203
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング フリップダウン 純正ナビ ETC LEDライト

    本体価格
    145.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 両側電動 ETC

    本体価格
    230.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正SDナビ 両側パワスラ レーダークルコン

    本体価格
    200.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ LED ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 衝突被害軽減システム シートヒーター AW

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング いまコレ+新品フロアマット付き

    本体価格
    200万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル Bluetooth対応フルセグナビ シートヒーター

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    249.5万円

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  • 日産 オッティ 660 RS 新品タイヤ 14インチアルミ HID エアロ

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 RS メモリナビ TV Bカメラ ETC HID フルエアロ

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  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    11.7万円

  • 日産 オッティ 660 M 左側電動スライドドア キーレス

    本体価格
    26.1万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 S オーディオ キーレス マット バイザー

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 RS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    30.4万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 日産 オッティ 660 RX ターボ/キーレス/純正14AW/車検2年

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS ETC キーレス

    本体価格
    19万円

関東
415
178.5万円
関西
116
173万円
東海
153
199.3万円
北海道
87
212.3万円
九州
110
206.4万円
東北
74
196.2万円
北陸・甲信越
79
201.1万円
中国
48
171.7万円
四国
24
188万円
地域別台数
関東
67
22万円
関西
27
22.3万円
東海
19
24万円
北海道
17
24万円
九州
32
20.6万円
東北
14
22.6万円
北陸・甲信越
13
23.7万円
中国
6
22.3万円
四国
8
24.8万円

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フリード+とオッティのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  オッティ
190万円321.5万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1496 排気量(cc) 657
110~131 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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