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モコとオッティを比較! - みんなの比較車種

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モコとオッティの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  オッティ
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 1.8万円77万円
オッティの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 201
  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ CDデッキ

    本体価格
    34.1万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 車検2付・スマートキー・禁煙車・社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 S 鑑定書付き CD再生 ラジオ ETC装備車 キーレス 車検整備付き販売車 走行距離53917Km 1年距離無制限保証 全席バイザー付き 運転席エアバック

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 モコ 660 X 12セグMナビETCオートACキーフリー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 X インテリキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ブルートゥースフルセグナビ ETC バックカメラ オートエアコン スマートキー プッシュスタート ABS Wエアバック プライバシーガラス

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ パワステ 盗難防止装置 キーレス

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 E 車検受渡し

    本体価格
    22万円

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  • 日産 オッティ 660 E 高齢者ワンオーナー キーレス 禁煙車 ディーラーメンテ車 タイヤ8分山

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    29.3万円

  • 日産 オッティ 660 RS 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MTシフトSDナビ地デジTVキーレスキー

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS リモコンオートスライドドア車 走行58000キロ 修復歴無し 電動格納ミラー 13インチアルミ ナビ・TV キーレス

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 S フル装備 キーレス 電格ミラー CD MT

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    24.4万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 禁煙 社外オーディオ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 リモコン付 ナビTV Bカメラ 左PSD

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 オッティ 660 M 

    本体価格
    18万円

関東
436
29.7万円
関西
244
28.8万円
東海
242
31.1万円
北海道
108
36.6万円
九州
315
32.4万円
東北
174
36万円
北陸・甲信越
155
34.9万円
中国
150
33.2万円
四国
89
33.9万円
地域別台数
関東
66
22.7万円
関西
28
21.9万円
東海
22
19.3万円
北海道
12
19.1万円
九州
31
21.4万円
東北
16
27万円
北陸・甲信越
7
26万円
中国
14
22.1万円
四国
5
25.6万円

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モコとオッティのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  オッティ
107.9万円165.8万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 15.2~23km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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