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エルグランドとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 94
  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 4WD ナビ TV 片側パワスラ ETC キーレス

    本体価格
    54万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 認定車・第三者検査済|修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 V ETC キーレス HID ナビ ワンセグ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ+11インチ後席モニター+アラウンドビュー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 社外ナビ・バックカメラ・オートライト

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 両側オートスライドドア Wエアバック サイド&バックモニター キセノンヘッドライト アルミホイール フォグランプ インテリキー プライバシーガラス プラスチックバイザー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    334.4万円

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    本体価格
    7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS CD/MD/ルーフラッピング/キーレス/キーフリー/社外テールレンズ/ウィンカーミラー/電動格納ミラー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ローダウン アルミホイール

    本体価格
    25万円

関東
456
154.3万円
関西
206
166.8万円
東海
171
249.4万円
北海道
82
140.3万円
九州
106
160.6万円
東北
94
138.8万円
北陸・甲信越
74
185.3万円
中国
53
173.8万円
四国
46
144万円
地域別台数
関東
22
21.3万円
関西
11
29.3万円
東海
19
22.2万円
北海道
8
21.3万円
九州
11
21.4万円
東北
6
19.9万円
北陸・甲信越
1
27.8万円
中国
6
16.9万円
四国
10
22.2万円

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エルグランドとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  ムーヴラテ
307.7万円837.9万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
2488~3498 排気量(cc) 659
170~300 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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