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エルグランドとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとミラジーノ1000の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 29万円104.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
1409 中古車掲載台数 17
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS nismoエアロ 後席モニター SDナビ クルコン

    本体価格
    162.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD ・7人・HDD

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 18AW ハーフレザーシート 両側パワスラ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車 両側パワスラ アルパイン製ナビ ETC

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD サンルーフ BOSEサウンド 後席モニター

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側PSD、フォグランプ、ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD IMPUL20incホイール/ICC/BOSE/1オナ/黒本革

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ETC 両側電動スライドドア付

    本体価格
    297万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X フロントフォグ/純正AW/ウッドH/キャリア付

    本体価格
    39.8万円

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    85万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 1000CC 黒レザーシート

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 4WD 合皮シート ウッド調パネル 4WD

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 4WD 同色全塗装 キーレス CD スポイラー

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 1000CC

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 MINILITE仕様 革調シート オーバーフェンダ

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 関東仕入 純正コーナーポール ドラレコ

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X ベルト類交換済み・記録簿

    本体価格
    60.8万円

関東
492
149.8万円
関西
217
158.6万円
東海
165
224.7万円
北海道
103
136.9万円
九州
143
149.8万円
東北
112
157.5万円
北陸・甲信越
88
156.2万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
7
68.2万円
関西
2
41.5万円
東海
1
91万円
北海道
1
45万円
九州
0
---
東北
1
69.9万円
北陸・甲信越
4
82.6万円
中国
1
59.8万円
四国
0
---

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エルグランドとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  ミラジーノ1000
307.7万円837.9万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
2488~3498 排気量(cc) 989
170~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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