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エルグランドと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと575Mマラネロの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1500万円
575Mマラネロの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 2
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 検2年 両側パワースライドドア サンルーフ 黒革シート アラウンドビューモニター 純正ナビ アルパインフリップダウンモニター フルセグTV パワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター バックカメラ/フリップダウンモニター

    本体価格
    160.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD ワンオーナー車 純正ナビ TV バックカメラ 両側パワースライドドア ETC ドラレコ ダウンサス 社外19インチアルミ フリップダウンモニター

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アラウンドビュー/黒革/衝突軽減/追従クルコン/車線逸脱防止/後側方検知/後退時車両検知/誤発進抑制/ハイビームアシスト/両パワスラ/電動バックドア/前席電動シート・シートヒーター/DOPナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 8インチHDDナビ フルセグTV Bluetooth対応 全方位カメラ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート フリップダウンモニター スマートキー ニスモマフラー ETC AC100V クルーズコントロール 18AW

    本体価格
    162万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 福祉車/後席スライドアップシート/禁煙車/全周囲カメラ/日産純正HDDナビ/後席モニター/両側電動スライドドア/パワーバックドア/AC100V電源/ダウンサス/社外20インチホイール/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD フリップダウン 両側電動 Bluetooth TV

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/フリップダウンモニター/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    142万円

  • 日産 エルグランド 3.5 V 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 1オーナー車 メーカーHDDナビ アラウンドビューモニター Bluetooth 両側パワースライド パワーバックドア ビルトインETC クルコン ダブルエアコン LEDヘッド 純正18AW 2年保証

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 ベージュレザーシート

    本体価格
    1500万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ マラネロF1/ 並行車 /FR 車検令和8年3月/ クァンタム車高調/ クライスジークマフラー/ マフラー音量可変システム/ タイヤ空気圧バランスチェッカーシステム/ エクリプスナビ/ ETC/ 表記km

    本体価格
    1380万円

関東
453
154.8万円
関西
198
167.2万円
東海
153
253.6万円
北海道
83
136.4万円
九州
106
156.7万円
東北
97
144.7万円
北陸・甲信越
79
183.2万円
中国
55
170.4万円
四国
47
138.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1440万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  575Mマラネロ
307.7万円837.9万円 新車時価格 2470万円2570万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
2488~3498 排気量(cc) 5748
170~300 最高出力(馬力) 515
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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