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エルグランドとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  ピアッツァ
VS
14.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
ピアッツァの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 9
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アルパインHDDナビ バックモニター

    本体価格
    99万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS (禁煙車)(後期型)(黒半革シート)(両側パワースライド)(メーカーHDDナビ)(アラウンドビュー)(クルーズコントロール)(ビルトインETC)(コーナーセンサー)(オットマン)(純正18インチAW)

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アルパイン8型ナビ 両側自動スライドドア AMEシュタイナー20インチAW 新品TEIN車高調 エアロパーツ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー HIDライト 黒革調シートカバー

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 2500cc ハイウェイスターS 4WD 両側オートスライドドア インテリジェントキー 7人乗り

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ETC TV 両側スライド・片側電動 オートライト HID スマートキー 後席モニター 3列シート オットマン CVT アルミホイール CD 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ パワスラ プッシュスタート

    本体価格
    61万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 禁煙車 BOSEサウンドシステム 純正8型ナビ 純正11型後席モニター アラウンドビューモニター フルセグ 両側電動スライドドア 電動リヤゲート マルチファンクションコンソール デジタルインナーミラー

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS NISMOエアロ・後席モニター ワンオーナー

    本体価格
    418万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正アルミホイール18インチ オートライト 両側電動スライドドア 電動格納ミラー 後席モニター ETC バックカメラ フルセグTV プッシュスタート スマートキー 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

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    184.6万円

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    138万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    239万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    195万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

関東
451
143.7万円
関西
184
148.1万円
東海
180
231.9万円
北海道
82
133.1万円
九州
111
144万円
東北
97
143.3万円
北陸・甲信越
76
163.8万円
中国
47
135.3万円
四国
43
129.1万円
地域別台数
関東
4
155.2万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
309.5万円
四国
0
---

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エルグランドとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  ピアッツァ
307.7万円837.9万円 新車時価格 189.9万円234万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2488~3498 排気量(cc) 1809
170~300 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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