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エルグランドとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとトライトンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  トライトン
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 98.8万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
1355 中古車掲載台数 222
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン エアロ 18AW 黒革シート パワスラ HDDナビ

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ETC バックカメラ 横滑り防止 両側電動スライドドア オートエアコン 後部座席オートエアコン サンシェード プッシュスタート オートライト スマートキー

    本体価格
    92.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 後席フリップ 黒革 衝突軽減 純正HDDナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 8型ナビTV後席モニターワンオ-ナー

    本体価格
    179万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD サンルーフ 本革 レーダークルーズ Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD サンルーフ 電動リアゲート ワンセグTV 全周囲/バックカメラ スマートキー/プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター 横滑り防止装置 両側電動スライドドア 電動シート 純正アルミ

    本体価格
    32万円

  • 日産 エルグランド 3.3 V 4WD 

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー サンルーフ黒革純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    104万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車 両側電動スライドドア 8インチナビ フリップダウンモニター フルセグ DVD再生 BT ETC プッシュスタート スマートキー2ケ HIDオートライト フォグランプ 2列目キャプテンシート

    本体価格
    92.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビ ワンセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ 前ドラレコ Bluetooth 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    39.6万円

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    本体価格
    579.8万円

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    500.9万円

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    559.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    458.8万円

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    本体価格
    469万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コルトスピードコンプリート

    本体価格
    664万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    508.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ 地デジ/Bluetooth

    本体価格
    466.3万円

関東
455
144.9万円
関西
214
177.8万円
東海
177
247.1万円
北海道
78
134.2万円
九州
129
163.7万円
東北
108
154.4万円
北陸・甲信越
85
175万円
中国
59
180.5万円
四国
50
138.1万円
地域別台数
関東
71
536.8万円
関西
30
505.6万円
東海
35
453.7万円
北海道
21
513.3万円
九州
14
494.9万円
東北
15
516万円
北陸・甲信越
17
494.8万円
中国
16
484.6万円
四国
3
482.5万円

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エルグランドとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  トライトン
307.7万円837.9万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2488~3498 排気量(cc) 2439
170~300 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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