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エルグランドと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ポルシェ  718スパイダー
VS
20万円499万円
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中古車相場 979.8万円3350万円
718スパイダーの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 84
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 360全方位モニター・寒冷地・本州仕入

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 後席モニタ 全周囲 両側電動ドア

    本体価格
    210.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 全方位 純正7型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    204.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD メーカーナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    323万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ&バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 本革シート ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザー 両側パワスラ ETC ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    219.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS NISMOエアロ サンルーフ 純正ナビ360カメラ

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB 正規D LED バルブ開閉リモコン付き

    本体価格
    1345万円

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    本体価格
    1428万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケ/LEDヘッド/アルカン/カーボン

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP167/6MT/スポーツクロノP/PDLS+/オートAC

    本体価格
    1595万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1359.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP310/2022モデル/PCCB/6MT/カ-ボントリム

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2020年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 新車保証継spider内装BOSE暖席PDLSクルコン

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 50km 6MT サテンプラチナホイール PDLS+

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1750万円

関東
486
148.6万円
関西
216
158.1万円
東海
168
224.8万円
北海道
103
136.9万円
九州
141
149.3万円
東北
109
158.3万円
北陸・甲信越
88
153.5万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
35
2003.8万円
関西
21
1754.1万円
東海
9
1883.4万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1784.5万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2119.3万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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日産  エルグランド   ポルシェ  718スパイダー
307.7万円837.9万円 新車時価格 1215万円2024万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
2488~3498 排気量(cc) 3995~3996
170~300 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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