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エクストレイルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMクラスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
VS
22.8万円555万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
2906 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD /山梨県/ガリバー富士吉田店

    本体価格
    230.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人 純正ナビTV アラウンドビューモニター レーダーブレーキ ブラインドスポット クルコン LEDオート 前後ソナー パワーバックドア シートヒーター ルーフレール 純正17AW ETC インテリキー2個

    本体価格
    96万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルミラー 電動リアゲート 全席シートヒーター LEDヘッド 純正18インチアルミ ETC クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ バックモニター シートヒーター フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ CD DVD ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ルーフレール キーレス

    本体価格
    28万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビゲーションシート&プロパイロット&シートヒーター&スマートミラー

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 新品タイヤ(OPEN COUNTRY) 新品社外16インチアルミホイール Bluetooth スマートキー マッドガード バックカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    99万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ナビ TV バックカメラ ETC アルミ シートヒーター DVD再生 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD バックカメラ・フルセグ・スマートキー・シートヒーター・純正ナビ・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ルーフレール

    本体価格
    88万円

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    314万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

関東
750
178.6万円
関西
285
204.5万円
東海
381
190.7万円
北海道
306
167.1万円
九州
393
182.9万円
東北
351
181.9万円
北陸・甲信越
256
177.1万円
中国
114
193.2万円
四国
70
183.4万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
319.9万円596.2万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1497 排気量(cc) 5461
144 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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