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エクストレイルとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  インサイト
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 11.3万円316.3万円
インサイトの相場表を見る
2938 中古車掲載台数 344
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ・4WD・3列シート・ドライブレコーダー・アラウンドビューモニター・コーナーセンサー・ナビ・ETC・Bluetooth・レザーシート・パワーバックドア・禁煙車

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙車 ルーフレール装備 エマージェンシーブレーキ TVナビ 全方位カメラ 防水黒革シート 17AW ETC車載器 クルコン シートヒーター CD/DVD再生 Bluetooth インテリジェントルームミラー 電動リアゲート

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD アラウンドビューモニター/プロパイロット/電動リヤゲート/純正12.3インチディスプレイオーディオ/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/シートヒーター/純正18インチアルミホイール/AC100V

    本体価格
    354.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正8型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー パワーバックドア シートヒーター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 電動パーキングブレーキ オートホールド 禁煙車

    本体価格
    161.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカー12.3型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム プロパイロット 禁煙車 電動リアゲート シートヒーター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    322.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 ロングラン保証付 7人乗 シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ フルセグTV 障害物センサー ブルートゥース USB入力 CD・DVD再生可  衝突軽減ブレーキ オートライト スマートキー シートヒーター カプロンシート オートA/C 純正17AW 禁煙

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD アラウンドビューモニター 2WD・4WD切替スイッチ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD アウトドアカスタム 新品タイヤ

    本体価格
    95万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    161.2万円

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    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC バックカメラ ワンセグ キーレス

    本体価格
    30万円

関東
747
176.1万円
関西
261
198.6万円
東海
382
199.2万円
北海道
334
160.1万円
九州
370
179.6万円
東北
360
172.9万円
北陸・甲信越
292
177.6万円
中国
123
192.4万円
四国
69
180.4万円
地域別台数
関東
157
108.5万円
関西
29
97.3万円
東海
38
161.8万円
北海道
11
76.1万円
九州
42
162.2万円
東北
24
66.9万円
北陸・甲信越
27
106.7万円
中国
9
144.6万円
四国
7
97.7万円

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エクストレイルとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  インサイト
319.9万円596.2万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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