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エクストレイルとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  ストリート
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
3561 中古車掲載台数 24
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー 電動リアゲート コーナーセンサー LEDヘッド オートライト オートブレーキホールド ETC スマートキー

    本体価格
    167.4万円

  • 日産 エクストレイル 20X 

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 St 4WD リフトアップ 社外16AW マッドタイヤ 社外ヘッドライト HDDナビ カプロンシート ETC キーレス 外装マッドブラック塗装

    本体価格
    63万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD シートヒーター・ハンドルヒーター・ドライブレコーダー・アラウンドビューモニター・メモリーナビ

    本体価格
    420万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカーナビ ナッパレザーシート プロパイロット ワンオーナー パワーバックドア アラウンドビュー シートヒーター スマートルームミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Stt 4WD AMJ16インチAW シートヒーター HID インテリジェントキー

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド ハイコントラスト インテリア 4WD プロパイロット/レーンアシスト/純正ナビ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車

    本体価格
    406.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH 3列車 4WD 1年保証 4WD 7人乗り

    本体価格
    149万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

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    40万円

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    44万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 EX 4WD ストリート 車高調 ツインサンルーフ 5速MT 14インチ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    60万円

関東
961
180万円
関西
333
210.5万円
東海
445
197.2万円
北海道
399
160.1万円
九州
440
183.5万円
東北
444
177.4万円
北陸・甲信越
318
182.6万円
中国
145
197.7万円
四国
76
169.5万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.2万円
四国
4
75万円

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エクストレイルとストリートのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  ストリート
319.9万円596.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1497 排気量(cc) 656
144 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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