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エクストレイルとLCを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   レクサス  LC
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
4091 中古車掲載台数 215
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    165.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビ フルセグTV LED

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 全塗装・ルーフレール・キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 純正9型ナビ 黒革 ETC プロパイロット

    本体価格
    165.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 後期 プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 90周年記念車 コネクトナビ プロパイロット全周囲カメラ

    本体価格
    365万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3型メーカーナビ

    本体価格
    443.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    96.6万円

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    本体価格
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  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    1075万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン Lexus Safety System +

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ(F・S・R) リアウイング

    本体価格
    767万円

関東
1009
183.7万円
関西
485
212.4万円
東海
556
191.9万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199万円
東北
439
161万円
北陸・甲信越
355
166.9万円
中国
178
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
42
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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エクストレイルとLCのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   レクサス  LC
319.9万円533.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1497 排気量(cc) 3456~4968
144 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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