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エクストレイルとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
3930 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 試乗車アップ車両 元社用車

    本体価格
    408万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ ワンセグ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド エクストリーマーX 4WD 4WD 1年保証付き 禁煙車 プロパイロット シートヒーター 全周囲カメラ ナビTV Bluetooth接続 デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 LEDヘッドライト バックカメラ SUV 電動リアドア

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ 4WD ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD サンルーフ 純正HDDナビ 合皮シート HIDヘッドライト バックカメラ サイドカメラ 禁煙車 17インチアルミホイール ETC フルセグTV Bluetooth対応 スマートキー シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1オーナー 純正9型SDナビ アラウンドビューモニター プロパイロット フルセグ ETC デジタルインナーミラー パワーバックドア ドラレコ AppleCarPlay Bluetooth Androidオート コーナーセンサー エマージェンブレーキ

    本体価格
    220.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 後期最終型・ワンオーナー・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・インテリキー・ETC・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・ドアバイザー

    本体価格
    100万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD /禁煙/8型ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター

    本体価格
    80.3万円

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    25.3万円

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    79万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 スポーツエディション Tベルト・ウォーターP・EGガスケット交換済

    本体価格
    32万円

関東
1066
186.4万円
関西
403
214.1万円
東海
495
200.5万円
北海道
396
152.2万円
九州
482
188.5万円
東北
500
174.9万円
北陸・甲信越
342
190.5万円
中国
165
199万円
四国
81
171.7万円
地域別台数
関東
2
28.7万円
関西
2
74万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ランサーセディアワゴン
319.9万円596.2万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1497 排気量(cc) 1834
144 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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