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エクストレイルとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  カプチーノ
VS
22.8万円555万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
2910 中古車掲載台数 105
  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター 純正SDナビ フルセグTV レーダクルーズコントロール シートヒーター フリップダウンモニター デジタルインナーミラー コーナーセンサー ステアリングリモコン

    本体価格
    210.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X プロパイ 日産コネクトナビ AVM ETC2.0 前後純正ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト スマートルームミラー 電源ソケット USB

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ ETC TV DVD Bluetooth 全周囲カメラ シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 アラウンドビューモニター・プロパイロット・純正9型フルセグナビ・電動シート・シートヒーター・前後ソナー・衝突軽減ブレーキ・後退時車両検知・後側方車両検知・LEDヘッドライト・パワーリアゲート・ETC・電子キ

    本体価格
    174万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純正9型ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 追従クルコン コーナーセンサードラレコ ETC ダウンヒルアシスト

    本体価格
    156.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 7インチ純正ナビ シートヒーター USB

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ※当社試乗車up※メーカーopナビ ETC2.0 プロパイロット アラウンドビューモニター オートバックドア

    本体価格
    456.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD NISSANクラシックグリル/NEW16インチAW/TOYOオープンカントリーRT新品タイヤ/リフトUP/ヘッドライトインナーブラック加工/マットブラックグリル/テールブラックアウト/全席シートヒーター/インテリジェントキー

    本体価格
    154.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム ルーフレール ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサ  クルコン 純正17インチAW オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    117.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    107.9万円

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    本体価格
    128万円

関東
757
178.3万円
関西
285
205.4万円
東海
381
190.3万円
北海道
302
167.4万円
九州
395
182.7万円
東北
353
182.5万円
北陸・甲信越
256
176.9万円
中国
112
194.1万円
四国
69
181.2万円
地域別台数
関東
33
141.2万円
関西
10
144万円
東海
18
160.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
147.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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エクストレイルとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  カプチーノ
319.9万円596.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1497 排気量(cc) 657~658
144 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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