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マーチとH1を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ハマー  H1
VS
9万円~338万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 825万円~3600万円
H1の相場表を見る
764台 中古車掲載台数 13台
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO フルセグ付純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り制御装置 ドライブレコーダー アイドリングストップ オートライト オートドアミラー 盗難防止システム スマートキー 16インチ純正アルミ ディーラー保証

    本体価格
    105万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 禁煙 ナビ Bカメ CD 5速 マフラー キーレス フロントスポイラー サイドステップ リアマッドガード バックカメラ  柿本改マフラー ローダウン ダウンサス ブリッツエアクリ キーレスエントリー スモークテール 5速MT

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S エクストロニックCVT キーレスエントリー CD

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ラフィート 禁煙 CD スマキー 電格ミラー PS PW 記録簿 車検2年含 保証付 スマートキー 電動格納ドアミラー パワーステアリング パワーウィンドウ 整備点検記録簿 サイドバイザー フロントフォグランプ エアコン ABS

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 走行3.8万キロ 日産純正SDナビ フルセグテレビ 走行中テレビ視聴OK Bluetooth接続 CD・DVD再生 ETC車載器 キーレスエントリー エアコン・クーラー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC ナビ 社外アルミホイール シートカバ-

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12B 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート インテリジェントキー アイドリングストップ AUTECH

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    825万円

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    3500万円

  • ハマー H1 1999年モデル 

    本体価格
    919.9万円

  • ハマー H1 2ドア HT 6.5L TURBO DIESEL 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 Alpha 最終型 保証付 Duramax

    本体価格
    3600万円

  • ハマー H1 ワゴン 6.5L ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    888万円

  • ハマー H1  社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 2002年モデル 

    本体価格
    応談

関東
254台
57.8万円
関西
99台
55.8万円
東海
89台
52.2万円
北海道
45台
48.9万円
九州
106台
50万円
東北
60台
45.4万円
北陸・甲信越
53台
53万円
中国
33台
51.4万円
四国
25台
58.2万円
地域別台数
関東
5台
1136万円
関西
3台
2344.9万円
東海
0台
---
北海道
1台
888万円
九州
3台
1873.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
---

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マーチとH1のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ハマー  H1
100万円~356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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