| トヨタ ナディア | 日産 マーチ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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125万円
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中古車相場 |
4.9万円～533.5万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 890台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ ナディア | 日産 マーチ | |
|---|---|---|
| 177.7万円～246.8万円 | 新車時価格 | 100万円～356.4万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4425×1695×1625 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3780×1665×1515 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1198～1597 |
| 135～152 | 最高出力（馬力） | 79～150 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～14.2km/L | 10.15モード燃費 | 20～26km/L |
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セダンとワゴンそしてミニバンのいいとこ取り 初代イプサムのシャーシを流用し、セダンの快適なリアシートとワゴンのラゲージスペースを備えたいいとこ取りの新ジャンルカー。全長4425mmのコンパクトなサイズながら、ショートオーバーハング＆ロングホイールベース化により広いキャビンを確保。また5：5分割機構付きのリアシートには左右独立で最大180mmのスライド機構を備えている。さらにダブルフォールディング機構で、リアシートを畳むことで広大なラゲージスペースができるという優れた使い勝手を実現。エンジンは2Lの直4直噴D-4と2L直4の2種類。FFと4WDが設定される。(1998.8) |
解説 |
環境性能を大幅に引き上げた4代目 4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75％のエコカー減税対象となっている。（2010.7） |
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