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マーチとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  スペイド
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
903 中古車掲載台数 802
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション TV/DVD再生/ナビ

    本体価格
    44.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 純正メモリーナビ フルセグTV Rカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    103万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ・CD・ETC・SMキー・プッシュ

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正CDチューナー アイドリングストップ

    本体価格
    46万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT 禁煙車 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    180.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC CD ラジオ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.0 i・z 

    本体価格
    35万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 X ETC・ナビ・TV・Bカメラ・ドライブレコーダ

    本体価格
    37.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV Bluetooth ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
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    33万円

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    42万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    67.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ・ナビ・フルセグ・DVD再生・パワスラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ワンオーナー スマートキー メモリーナビ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    55万円

関東
302
61万円
関西
112
48.8万円
東海
91
65.5万円
北海道
62
47.7万円
九州
108
42.8万円
東北
83
49.3万円
北陸・甲信越
53
52.6万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
237
54.5万円
関西
93
49.3万円
東海
124
54.9万円
北海道
53
65.9万円
九州
85
57.7万円
東北
71
56.7万円
北陸・甲信越
72
55.1万円
中国
47
62.5万円
四国
20
53.8万円

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マーチとスペイドのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  スペイド
100万円356.4万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1198~1597 排気量(cc) 1329~1496
79~150 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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