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フェアレディZとA5を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとA5の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  A5
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 68.8万円750万円
A5の相場表を見る
1067 中古車掲載台数 62
  • 日産 フェアレディZ 3.0 純正ナビTV ETC車載器 フル液晶メーター

    本体価格
    465万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー/6速MT/専用チューニングCPU(ニスモスポーツリセッティング済み)/NISMO専用エアロ/RAYS製19AW/レッドアルミキャリパ/YAMAHA製ダンパー/RECARO製バケットシート/カーウイングスナビ/BOSE/ETC/ドラレコ

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    195万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ フルセグTV Btオーディオ ETC2.0

    本体価格
    114万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T L20 SOLEX 新品ステンタコ足マフラー

    本体価格
    409.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ シリアルNo0825 日産ワイド保証付帯

    本体価格
    358万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ワンオーナー AT 前回ディーラー受検済

    本体価格
    64万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S hyperion19インチ 社外車高調 社外マフラー ETC バックカメラ CD・DVD再生 3連メーター 6速MT車両 ブレンボキャリパー

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速マニュアル エアロパッケージ

    本体価格
    579.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿19枚 保証書 取説 5速MT 前期最終

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    530万円

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    本体価格
    750万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advancedパッケージ 認定中古車

    本体価格
    498万円

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    378万円

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    本体価格
    598万円

関東
384
320.7万円
関西
128
474.2万円
東海
215
389.9万円
北海道
35
300.6万円
九州
111
414.4万円
東北
54
293.8万円
北陸・甲信越
47
448.9万円
中国
60
453.5万円
四国
33
487.3万円
地域別台数
関東
22
399万円
関西
14
567.2万円
東海
9
544.2万円
北海道
4
209.6万円
九州
3
285.7万円
東北
4
426.4万円
北陸・甲信越
3
401.8万円
中国
2
338.4万円
四国
1
88万円

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フェアレディZとA5のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  A5
524.2万円930.3万円 新車時価格 599万円856万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
2997 排気量(cc) 1968~1984
405~420 最高出力(馬力) 150~204
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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