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フェアレディZとXB7を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとXB7の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMWアルピナ  XB7
VS
39.8万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2058万円2680万円
XB7の相場表を見る
839 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HDDナビ RAYS製19AW BOSEスピーカー 禁煙車

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 AT車 純正メモリーナビTV バックカメラ ETC2.0車載器 LEDヘッドライト ドライブレコーダー BOSEサウンドシステム プッシュボタンスタート 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    473万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 走行4.9万キロ 柿本デュアル出しマフラー Do-Luck Fバンパー・Rスポイラー CRIMSONホイール17in GReddy追加メーター

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車 レカロシート RAYS製19AW BOSE TV

    本体価格
    885万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST TE37SAGA-Sプラス HKSハイパーマックスS

    本体価格
    679万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ユーザー買取 修復無 6MT載替済 デフロック済 柿本改Regu06マフラー APEXiエアクリーナー 社外フロントリップ 社外ユーロテール ローダウン キーレス 電動レザーシート シートヒータ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    121.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ※自社買取車両※6MT※HKS車高調※RAYS19AW※

    本体価格
    126.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正HDD地デジナビゲーション BLTZ車高調 WORKデュランダル20AW タイヤ8分山前後 ロッソモデロマフラー 分解整備記録簿22枚 バックカメラ 茶革ハーフレザー 社外ヘッドライトユニット 車検令和10年2月11日

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 1オーナー/6速MT/前後ブレンボキャリパー/TEIN車高調/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/イクリプスナビ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    258.8万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 

    本体価格
    2680万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD メリノレザータルトゥーフォ リアエンターテイメントプロフェッショナル ALPINAクラシック鍛造23インチ ALPINAブルーカラードキャリパー ALPINAデコライン パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    2058万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD メリノレザータルトゥーフォ ALPINAクラシック鍛造23インチ

    本体価格
    2680万円

関東
293
314.7万円
関西
97
464.6万円
東海
163
439.4万円
北海道
34
301.7万円
九州
86
463万円
東北
39
304.6万円
北陸・甲信越
46
410.6万円
中国
53
447.2万円
四国
28
402万円
地域別台数
関東
1
2058万円
関西
0
---
東海
2
2680万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとXB7のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMWアルピナ  XB7
524.2万円930.3万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
2997 排気量(cc) 4394
405~420 最高出力(馬力) 621
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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