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フェアレディZとDB9を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB9
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 432万円2780万円
DB9の相場表を見る
907 中古車掲載台数 11
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 純正ナビ 衝突被害軽減システム 保証継承 盗難防止システム 衝突安全ボディ クリアランスソナー キーレスエントリー スマートキー シートヒーター バックカメラ USB入力端子ETS2.0

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-T 車高調 SPEED STAR MK-IIIアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 取扱説明書.保証書.ナビ.バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正ナビ CD/DVD/フルセグ フジムラオートフロントリップスポイラー リアディフューザー リアスポ 純正AW NISMOシフトノブ ETC

    本体価格
    284万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 同色全塗装240ZG 走行45000km 公認L28改3.1LボアアップEG載替 5MT WEBER6速キャブ 外品Fバンパー オバフェン Rスポ 17AW 車高調 外マフラー MOMO タワーバー

    本体価格
    1150万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期/6速MT/専用エアロ/純正鍛造AW/インナーブラック/BOSEサウンド/レカロシート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    350.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 5MT 社外18インチAW TEIN車高調 社外マフラー

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速マニュアル 禁煙車 メンテナンスノート スマートキー2個 VIPERセキュリティ パナソニックナビ フルセグ Bluetooth DVD ETC ケンウッドドライブレコーダー ハーフレザーシート

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト/シートヒーター/リアスポイラー

    本体価格
    159.8万円

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    応談

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    1168万円

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    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    718.8万円

関東
319
326.7万円
関西
118
452.2万円
東海
183
438.7万円
北海道
32
322.4万円
九州
89
404.3万円
東北
45
302.2万円
北陸・甲信越
40
478.2万円
中国
44
475.1万円
四国
37
449万円
地域別台数
関東
4
868.6万円
関西
1
1168万円
東海
2
586万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB9
524.2万円930.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2997 排気量(cc) 5935
405~420 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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